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2023年、2024年，四方板块多个楼盘PK性价比和产品力，保利、中海和海信三家大战，其他楼盘靠边站；
2025年，情况发生大的改变，通和悦章成了主力货源基地。凡是来四方板块看房的，几乎必到通和瞅瞅。
当然，中海云境的热度依然居高不下，地铁+学校，硬通货。
保利和海信逐渐收尾，之前比较低调的青荷茗郡和云上观海，近期成了焦点。
这俩盘，都是通过强有力促销手段，占据了热门话题榜单。
青荷茗郡高层产品的“工抵特价房”，单价一万六千多，性价比立马提升不少，带看带访量暴增。
再加上买房送车送车位的犀利噱头，收获了不少刚需客群的青睐。
这也从侧面反映出，当前好多购房者，最在意的还是性价比。
产品力如果不太出众，那价格必须到心坎儿。
瑞昌路立交桥附近的云上观海，三年多的老盘了。华润操盘了两年之久，今年则是青铁上前线。
换了两个营销总之后，终于打出了17***的海报。
这个价格很犀利，立刻分流了欢乐滨海城不少客群过来。项目热度瞬间飙升
其实，如果2024年春天，云上观海就搞这样的促销，可能早就去化差不多了。
晚了一年，令人唏嘘。
不过，新政利好加上价格实惠，疗效还可以。
欢乐滨海城，中信泰富国际滨海中心，一季度很成功，产品力强，客户粘性强，去化不错。
主要是兑现的很快，肉眼可见的拔地而起，实景示范区、会所，都可圈可点。
认真做产品，脚踏实地，购房者都看在眼里。热销就是水到渠成了。
四方板块，没开盘的纯新盘，主要就是国信和悦。临售开放，人不少。
五栋住宅楼，小高层和高层，体量小，明年大概就结束了。
盐滩绿管操盘，但隔壁中海1号楼业主持续投诉挡光问题，规划至今还没有大进展。
据说，有关方组织多轮论证并邀请专家开展评审，尽可能减少对周边建筑的影响。
盐滩的地价8710元/㎡，安置房占比挺高，操盘难度不小。
老四方，还有中车二期，诺德青樾湾。中车一期的交付情况，大家都看到了。老业主买贵了，不满情绪也能理解。
二期，只有突出性价比，才能杀出重围。
中铁诺德青樾湾，超高容积率，客流量实在太小，不值得展开聊了。
老台东片区，这几年，新盘本来就少。之前，不少老业主被中梁无情收割了。
去年，拍了一个新地，离泰山华府不远。商业配比挺高，住宅建面约36800.5㎡，体量不大。
这个体量，相对于郊区板块，就是挤牙膏了。
拿地的是山东港口集团，还不知道谁操盘。
泛CBD板块，倒是有一个老盘，积压了一堆房源，但性价比太差，挡光严重，离立交桥太近，风水不佳。
这个盘就是诺德逸安居，被市场早已抛弃的烂盘，没有之一。
次新房倒是有几个。远洋、华润，都是去年交付的，交易的话，税比较高。
通和启章即将交付。
未来一年，普通人要想在浮山后买房置业，很可能要么挑金茂悦府北区；
要么就是静澜山尾盘上车，要么，大概率要去二手房市场溜达了。
很多人，还是希望买新房的。毕竟新房户型产品好，税少，还有补贴（二胎5万，三胎10万）。
浮山后，目前还没有新挂待拍地块。
从F4激烈竞争，到现在尾盘末了，浮山后楼市相对来说还是比较健康的。
单从老市北和浮山后两个板块的“新房荒”看，和2018年那波还不一样，区别很大。
这次是这两年土地拍卖控制节奏之后，在售新房陆续去化之后的结果。是从源头上控制供应量。
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